浙江在線12月24日訊 近日記者從市商務(wù)局獲悉，今年11月，舟山市船舶出口41.56億美元，同比增長21.0%。其中，對東盟出口6.45億美元，同比增長666.9%，占到全市船舶出口額的15.5%。

    據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，舟山市實(shí)現(xiàn)對東盟出口額1.12億美元，同比增長11.7倍。而今年在船市整體遇冷情況下，自7月份開始，舟山市對東盟船舶累計(jì)出口額成倍增長，在總量上已超過歐盟，僅次于香港。

    市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，隨著中國—東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)的推進(jìn)，舟山市對新興市場開拓力度持續(xù)加大，東盟市場逐漸顯現(xiàn)出“后發(fā)優(yōu)勢”。此外，東盟市場特別是新加坡，對船舶有著較大的購買需求，其市場潛力不容小覷。“新加坡是自由貿(mào)易港，目前世界集裝箱港口中轉(zhuǎn)量排名第一，有著一定的購需。”該負(fù)責(zé)人表示，今年前11個月，舟山市船舶出口東盟的總量中，新加坡占了50%以上。以前，舟山市對這個市場關(guān)注度比較少，隨著歐美經(jīng)濟(jì)頹勢的影響，舟山將進(jìn)一步打開這個新興市場。

    有關(guān)分析指出，盡管目前全球經(jīng)濟(jì)向好因素增多，但航運(yùn)市場運(yùn)力過剩和船舶工業(yè)產(chǎn)能過剩仍是制約造船業(yè)復(fù)蘇的巨大阻力。目前，中國船舶工業(yè)面臨的困境主要表現(xiàn)在新船訂單遠(yuǎn)低于同期完工船舶量、船價指數(shù)繼續(xù)走低等。

    據(jù)了解，2010年1月1日我國與東盟自貿(mào)區(qū)正式全面建成，我國與東盟6個老成員國(文萊、菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、新加坡)之間超過90%的產(chǎn)品實(shí)行零關(guān)稅。我國對東盟的平均關(guān)稅從9.8%降至0.1%，上述東盟成員國對我國的平均關(guān)稅也從12.8%降至0.6%，東盟4個新成員國(越南、老撾、柬埔寨、緬甸)也將在2015年實(shí)現(xiàn)90%產(chǎn)品零關(guān)稅的目標(biāo)。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國—東盟自貿(mào)區(qū)的建立，對于舟山這樣對外依存度較高的城市而言，有助于企業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)出口多元化戰(zhàn)略，降低出口市場過于集中于歐美市場的風(fēng)險，從而促進(jìn)雙邊貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展。