—廈門(mén)車(chē)牌識(shí)別公司廈門(mén)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)廈門(mén)車(chē)牌識(shí)別廠(chǎng)家廈門(mén)車(chē)牌識(shí)別　東鉑 Ａ、算法先進(jìn)，全國(guó)領(lǐng)先，率整體保持在９８％以上，確保收費(fèi)安全。本方案采用啟發(fā)式車(chē)牌定位算法、大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別算法、易混淆字符專(zhuān)門(mén)處理三項(xiàng)核心技術(shù)，從車(chē)牌的定位到識(shí)別出來(lái)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的處理再到返回識(shí)別結(jié)果，一系列流暢的處理模式體現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新和人性化，大大提高了易用性和使用效果． Ｂ、可以滿(mǎn)足全天候、多姿態(tài)、多環(huán)境識(shí)別上具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，特別是多姿態(tài)和多環(huán)境，尤其是滿(mǎn)足大角度識(shí)別，可以滿(mǎn)足較短的直道，較大角度識(shí)別，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求低。同時(shí)降低了相機(jī)的架設(shè)要求；對(duì)于汽車(chē)的停放姿態(tài)，也沒(méi)有太大要求。 Ｃ、對(duì)傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)而言，無(wú)需取卡取票，無(wú)需要刷卡，可快速進(jìn)場(chǎng)，提升效率和管理形象； Ｄ、以車(chē)牌區(qū)域?yàn)榻裹c(diǎn)，對(duì)車(chē)牌區(qū)域進(jìn)行焦點(diǎn)連動(dòng)的自動(dòng)曝光算法，從而獲得最佳曝光效果。 Ｅ、規(guī)避人為因素導(dǎo)致收費(fèi)流失，準(zhǔn)確收費(fèi)，提升公司收益１５％－５０％。 Ｆ、在純車(chē)牌識(shí)別上，優(yōu)化了流程，可減少了控制器和控制箱，減少了成本，全面引領(lǐng)純車(chē)牌識(shí)別技術(shù)。 Ｇ、觸發(fā)地感立馬放行和識(shí)別后放行可選擇，更具靈活性。 Ｈ、有黑名單功能，對(duì)一些不守規(guī)則的車(chē)輛不能進(jìn)來(lái)。 Ｉ、整套方案因?yàn)椴捎锰刂普哲?chē)牌卡口攝像機(jī)，所以可以有效抑制強(qiáng)光燈，同時(shí)可以輸出兩路開(kāi)關(guān)信號(hào)控制道閘，這樣就可以減少控制系統(tǒng)，從而優(yōu)化流程，減少因素，節(jié)約了控制器和控制箱及相關(guān)成本，還有施工安裝成本，后期維護(hù)成本。 ——簡(jiǎn)約化與人性化高度統(tǒng)一 Ａ、無(wú)須取卡、取票，規(guī)避了吐票吐卡時(shí)日曬雨水淋之苦、停車(chē)距離嚴(yán)苛之不便、及上坡倒滑導(dǎo)致嚴(yán)重安全隱患。 Ｂ、系統(tǒng)功能全面、界面友好、簡(jiǎn)單易用。 Ｃ、金額顯示屏采用網(wǎng)絡(luò)與語(yǔ)音一體化設(shè)計(jì)，聲音直接從金額顯示屏發(fā)出，方面布線(xiàn)的同時(shí)聲音效果更佳。 Ｄ、整套系統(tǒng)只需從崗?fù)だ娫淳€(xiàn)和網(wǎng)線(xiàn)即可實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)，整個(gè)系統(tǒng)組網(wǎng)更簡(jiǎn)潔方便，而且更穩(wěn)定，通訊效率更高，極大的方便了施工調(diào)試。 Ｅ、進(jìn)口是無(wú)人值守的，可以在出口崗?fù)る娔X看到入口視頻，這樣可以人為輔助，只要沒(méi)識(shí)別出來(lái)的輸入車(chē)牌即可實(shí)現(xiàn)放行。 Ｆ、模塊化設(shè)計(jì)，對(duì)計(jì)費(fèi)規(guī)則等更新只需要把新規(guī)則復(fù)制到相應(yīng)文件夾下面即可完成更新。 ——性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)四、關(guān)于車(chē)牌識(shí)別技術(shù)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)（Ｌｉｃｅｎｓｅ?。校欤幔簦濉。遥澹悖铮纾睿椋簦椋铮?，?。蹋校遥┮杂?jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模糊識(shí)別為基礎(chǔ)，建立車(chē)輛的特征模型，識(shí)別車(chē)輛特征，如號(hào)牌、車(chē)型、顏色等。它是一個(gè)以特定目標(biāo)為對(duì)象的專(zhuān)用計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)，能從一幅圖像中自動(dòng)提取車(chē)牌圖像，自動(dòng)分割字符，進(jìn)而對(duì)字符進(jìn)行識(shí)別，它運(yùn)用先進(jìn)的圖像處理、模式識(shí)別和人工智能技術(shù)，對(duì)采集到的圖像進(jìn)行處理，能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地自動(dòng)識(shí)別出車(chē)牌的數(shù)字、字母及漢字字符，并直接給出識(shí)別結(jié)果，使得車(chē)輛的電腦化監(jiān)控和管理成為現(xiàn)實(shí)。、 技術(shù)參數(shù) 車(chē)牌識(shí)別率 ＞９８％ 車(chē)牌定位率 ＞９９％ 識(shí)別要素 車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、識(shí)別速度等 車(chē)牌寬度范圍 ８０－４００像素 識(shí)別速度 １００—２００毫秒 相機(jī)啟動(dòng)時(shí)間 ３０秒 圖像調(diào)節(jié) ＡＧＣ、ＡＥＣ 車(chē)輛通行速度 ９８％的字符識(shí)別率（現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)），而且不需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)訓(xùn)練；輔助的ＢＰ神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別算法則是做了很好的補(bǔ)充，同時(shí)保證了良好的漢字識(shí)別率。 ●多色彩空間的檢測(cè)保證了多種車(chē)牌類(lèi)型的準(zhǔn)確認(rèn)定，包括：藍(lán)牌、黃牌、軍車(chē)、警車(chē)、ＷＪ車(chē)輛、個(gè)性化車(chē)牌、使領(lǐng)館車(chē)牌、省港兩地車(chē)牌等。 （二）、滿(mǎn)足復(fù)雜環(huán)境下使用 通過(guò)領(lǐng)先的算法，且通過(guò)大量實(shí)踐項(xiàng)目的完善，可以滿(mǎn)足全天候、多姿態(tài)、多環(huán)境識(shí)別上具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，特別是多姿態(tài)和多環(huán)境，尤其是滿(mǎn)足大角度識(shí)別。 ●對(duì)多角度拍攝的車(chē)牌保持高準(zhǔn)確度和識(shí)別率； ●降低了相機(jī)的架設(shè)要求； ●對(duì)于汽車(chē)的停放姿態(tài)，也沒(méi)有太大要求。 ●可識(shí)別的最小車(chē)牌，達(dá)到４０個(gè)像素寬度； ●具備對(duì)更多車(chē)道車(chē)輛識(shí)別的能力。 （三）、高清車(chē)牌識(shí)別焦點(diǎn)曝光技術(shù) 　　　　以車(chē)牌區(qū)域?yàn)榻裹c(diǎn)，對(duì)車(chē)牌區(qū)域進(jìn)行焦點(diǎn)連動(dòng)的自動(dòng)曝光算法，從而獲得最佳曝光效果。根據(jù)車(chē)牌區(qū)域反饋的亮度進(jìn)行曝光參數(shù)、補(bǔ)光燈的調(diào)整，確保車(chē)牌區(qū)域的最佳曝光效果，從而提高車(chē)牌識(shí)別率。使用碼流和抓拍兩套曝光參數(shù)，自動(dòng)切換調(diào)整，碼流效果與實(shí)際視覺(jué)效果一致，調(diào)試可結(jié)合ＩＥ瀏覽器（Ｉｎｔｅｒｎｅｔ?。牛穑欤铮颍澹﹣?lái)完成，簡(jiǎn)單、方便、快捷。根據(jù)車(chē)牌區(qū)域的亮度值分析來(lái)自動(dòng)調(diào)整曝光參數(shù)，如快門(mén)、感光度、增益等各項(xiàng)參數(shù)，可以逐幀調(diào)整，反應(yīng)快速。