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柵格管標準長度為6米，實際施工中末端多余裁剪下來的短段仍可以用到合適的地段，材料利用率高，工程造價相對于采用二次穿子管方式折算到每子孔成本費可以節(jié)省30%以上。
柵格管是一種外方內方的多孔塑料管材。它集護套與子管為一體，一次積壓成型，造型美觀，采用PVC工程塑料制作，抗壓強度高，重量輕，使用壽命長，內壁光滑，摩擦力小，施工方便，可抵抗外力影響，保護光、電纜的功能；內格近似方格形，有效空間大，便於穿放光、電纜。
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由于護套與子管為一體，一次鋪設就可以完成。管子與管子之間采用套接方式連接，并有標記，施工極為方便。施工單位只要按設計要求將管道溝挖好，就可以鋪設管子，并且可立即回土，大大縮短了施工工期，無需二次穿子管。
柵格管道路由的選擇是根據設計文件及城市規(guī)劃部門批準的文件進行施工測量的。施工隊根據設計管群方式決定開挖管道溝的寬度和深度，在車行道一般管道頂距路面為0.7米，人行道為0.5米。對管道溝底部要求平整，避免挖掘過深，破壞地壤結構。遇到坡度可以隨地形挖掘，要保持管頂凈高；遇到路由需彎曲，應為緩慢彎曲，只要在管子可彎曲范圍都可以，不得急轉彎，施工人員可自行掌握。
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采用柵格管埋設時，無特殊情況（軟土）的管道溝不需要做基礎，同時也不要用混凝土包封。為了防止今后有人開挖，在九孔穿線管，九孔柵格管上回土100mm后鋪上紅磚，可避免管道受損。由于柵格管的抗壓強度高，尤其是穿越公路時，只要施工單位按設計要求深度埋設，管子在溝底排列整齊，先回填20公分細土，再正式回填土，防止大石塊直接壓在管子上。如果沒有細土的情況，可以鋪沙，這樣可以完全替代常用過公路采用鋼管方式，可以節(jié)省大量工程費用，同時減輕勞動強度。當過公路時深度達不到時，可采用混凝土包封辦法。在溝底有石頭情況下，先鋪一層約10公分厚的沙子再鋪管。在人手孔的末端，子管配有塞子，不用的孔用塞子堵住，防止泥少或異物堵管孔。
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