帶式輸送機(jī)作為當(dāng)今世界較重要的散狀物料運(yùn)輸機(jī)械之一，具有運(yùn)量大，運(yùn)距長，可連續(xù)運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)，被廣泛運(yùn)用于煤礦、電力、冶金、建筑等領(lǐng)域。目前，與傳統(tǒng)運(yùn)輸機(jī)械相比，帶式輸送機(jī)沖壓軸承座的運(yùn)輸能力、運(yùn)輸距離、生產(chǎn)效率等都符合現(xiàn)代社會的發(fā)展需求。尤其在煤礦領(lǐng)域，帶式輸送機(jī)擔(dān)負(fù)著將煤炭或研石從采掘工作面運(yùn)輸?shù)矫簜}或洗煤廠的重要任務(wù)，以其運(yùn)量大、輸送線路適應(yīng)性強(qiáng)及連續(xù)運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)成為煤礦生產(chǎn)領(lǐng)域不可缺少的重要設(shè)備之一。 、阻尼托輥的設(shè)計(jì)要求與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) (1)外觀設(shè)計(jì)應(yīng)保持常態(tài)； (2)托輥的阻尼值隨帶速與載荷變化而變化； (3)沖壓爬勾運(yùn)行過程中不能有較大噪聲，不會因熱量聚集而導(dǎo)致溫升過快； (4)阻尼裝置失效后不能影響阻尼托輥?zhàn)鳛槠胀ㄍ休伒氖褂霉δ埽?(5)安裝、更換和普通托輥一樣方便； (6)阻尼力不大于托輥與輸送帶之間的靜摩擦力； (7)安全隱患。 2、阻尼托輥設(shè)計(jì)中存在的問題 (1)與其他制動裝置相比，制造成本較高； (2)阻尼托輥的體積比較小，制動裝置在托輥體內(nèi)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)阻尼托輥一直處于制動狀態(tài)，散熱困難； (3)整個(gè)控制系統(tǒng)的線路比較長，影響因素比較多，控制比較復(fù)雜； (4)阻尼托輥分布在整條輸送帶沿線，檢查維修不方便。液黏阻尼托輥的阻力大小隨輸送帶速度的增加而增加。在設(shè)計(jì)過程中，各參數(shù)由托輥尺寸和輸送帶與托輥體的較大摩擦力決定。當(dāng)為輸送帶的設(shè)計(jì)速度時(shí)，通過調(diào)整各參數(shù)值，使F與物料的重力分量大小相當(dāng)，即可有效控制輸送帶的速度。液茹阻尼托輥可以根據(jù)輸送帶的速度自動改變阻力大小。但在制動階段，隨著速度的下降，阻力也隨之下降，需要機(jī)械制動等進(jìn)行輔助制動。托輥可由獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)提供冷卻液進(jìn)行散熱，散熱效果好，阻尼裝置的使用壽命得以延長。czyuexing