2、運(yùn)轉(zhuǎn)：  

  ⑴運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)定期檢查軸封水的壓力和流量，及時調(diào)節(jié)填料壓蓋或更換填料，以保證始終有少量的清潔水通過軸。  

  ⑵定期檢查軸承組件運(yùn)轉(zhuǎn)情況，開車前需往軸體注入20或30號潤滑油，并在交管接頭接好冷卻水(18.5kw以下不須冷卻水)。軸承潤滑油量要適當(dāng)，清潔，要定期添加或更換潤滑油。  

  ⑶泵性能隨著葉輪與護(hù)板間隙的增大效率降低，故應(yīng)及時將葉輪向前調(diào)整，以保持一定間隙，使泵能保持在高效運(yùn)行，當(dāng)泵磨損到不能滿足系統(tǒng)需要時，應(yīng)更換易損件，定時拆檢泵，估計易損件壽命，以免承磨件失效時對系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。  

水上管路系統(tǒng)固定浮體采用鋼管焊接成固定的浮橋，靈活度不夠，抽沙船移動極其不便。根據(jù)現(xiàn)場施工特點，固定浮體改為專用配套的聚苯乙烯工程泡沫塑料浮體，大大的增加了水上管路系統(tǒng)布置的靈活度，提高了抽沙船轉(zhuǎn)移的機(jī)動性原設(shè)計抽沙船輸沙管路系統(tǒng)全部采用6英寸（150mm）管道向集漿池里輸送泥漿。由于管徑小，阻力損失大，較大的束縛了砂礫泵的送漿能力，沒有能夠最大的發(fā)揮砂礫泵的抽沙、輸沙效率。為了提高管路輸漿效率與管路系統(tǒng)工作穩(wěn)定性，對輸漿管路系統(tǒng)的改進(jìn)包括調(diào)整管徑與采用管路專用的固定系統(tǒng)“聚苯乙烯工程泡沫塑料”浮體