道岔，單開(kāi)道岔，對(duì)稱(chēng)道岔，渡線(xiàn)道岔，道岔，

單開(kāi)道岔是由主道分向副道的道岔部分，分左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔兩種。

        重要的是，我們一直可能活在一個(gè)不屬于我們自己的世界中，用那個(gè)世界的套子和模式來(lái)自我暗示‘我們應(yīng)該如此這般’，現(xiàn)在我們把這個(gè)不屬于我們自己的莫須有的帽子摘掉，我們沒(méi)有了壓迫，我們可以自由呼吸，我們開(kāi)始知道自己是誰(shuí)，我們擁有了真實(shí)的力量。

        礦用道岔有2，3，4，5，6，7，8，9號(hào)轍叉，鋼軌型號(hào)有15，18，22，24，30，38，43Kg/M.

單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成，  單開(kāi)道岔以它的鋼軌每米質(zhì)量及道岔號(hào)數(shù)區(qū)分類(lèi)型。目前我國(guó)的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等類(lèi)型，標(biāo)準(zhǔn)道岔號(hào)數(shù)(用轍叉號(hào)數(shù)來(lái)表示)有6、7、9、12、18、24號(hào)等，并以9號(hào)及12號(hào)最為常用。在側(cè)線(xiàn)通過(guò)高速列車(chē)的地段，則需鋪設(shè)18號(hào)、24號(hào)等大號(hào)碼道岔。

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目前我國(guó)鐵路干線(xiàn)上大量使用著60kg/m鋼軌固定型轍叉的12號(hào)單開(kāi)道岔。為適應(yīng)既有線(xiàn)提速改造的要求，我國(guó)自行設(shè)計(jì)、制造的新型60kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔已基本達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，是我國(guó)高速道岔的雛形

我廠專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)工礦窄軌道岔，鐵路施工道岔以及各種軌道維修養(yǎng)護(hù)工具，軌道配件。質(zhì)量保證，價(jià)格優(yōu)惠，希望各客戶(hù)來(lái)函來(lái)電洽談合作。

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