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在9月下游需求恢復(fù)的情況下，鋼價得以上升，加上7、8月份鐵礦石采購成本較低，二者共同作用下導(dǎo)致鋼廠利潤有所增加。由于鋼廠生產(chǎn)的性質(zhì)，若利潤有所恢復(fù)，鋼廠將積極恢復(fù)生產(chǎn)，因此就出現(xiàn)了開工率提升的情況。


但是需要主要的是，第一，房地產(chǎn)投資減速和國內(nèi)經(jīng)濟低迷，下游需求好轉(zhuǎn)速度不快；第二，鐵礦石價格跟漲下，鋼廠利潤好轉(zhuǎn)不可持續(xù)；第三，鋼價回暖步伐不堅定。因此，目前僅能說鋼鐵行業(yè)已經(jīng)逐漸走出最困難的時期，并不能說明整個產(chǎn)業(yè)鏈的回暖。

記者：BDI作為經(jīng)濟的風(fēng)向標(biāo)，進入10月份以來，持續(xù)攀升。如何理解本次BDI的回升？


侯書峰：BDI通常反映海上運輸量以及原油價格。10月份以來，美國WTI原油價格從94美元一路下跌至85美元，那么BDI走高主要來自于海上貿(mào)易量的增加。數(shù)據(jù)顯示，中國9月進出口金額同比增長6.3%，環(huán)比增加12.2%。鑒于美國9月經(jīng)濟數(shù)據(jù)大幅向好，特別是地產(chǎn)數(shù)據(jù)創(chuàng)出幾年來新高，美國也解禁了針對中國輪胎的制裁，預(yù)計10月份全球貿(mào)易還將保持慣性增長。