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天津市德瑞孚國際貿(mào)易有限公司

主營:SKF進(jìn)口軸承,F(xiàn)AG進(jìn)口軸承,NSK進(jìn)口軸承
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[供應(yīng)]供應(yīng)混合動(dòng)力車軸承
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:德國
  • 產(chǎn)品品牌:INA德國軸承
  • 包裝規(guī)格:22216CA
  • 產(chǎn)品數(shù)量:32424
  • 計(jì)量單位:套
  • 產(chǎn)品單價(jià):141
  • 更新日期:2014-09-29 09:11:19
  • 有效期至:2015-09-29
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供應(yīng)混合動(dòng)力車軸承 詳細(xì)信息

混合動(dòng)力車專用軸承
開發(fā)出了摩擦損失比以往降低50~65%的“混合動(dòng)力車專用低扭矩球軸承”。此類動(dòng)力車專用軸承與普通的NSK軸承NU224EM軸承設(shè)計(jì)及用途都顯得非常的不同,該產(chǎn)品已被用于豐田的新款“普銳斯”混合動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)兼具4種功能的內(nèi)齒輪支撐。由于內(nèi)齒輪處直徑變大,因而很容易導(dǎo)致摩擦損失增大。
NSK首先借助分析技術(shù),將軸承滾珠的數(shù)量從標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的22~23個(gè)大幅減少到16個(gè)。除加大了徑向間隙之外,還優(yōu)化了滾珠直徑、軸承槽尺寸,從而降低了滾動(dòng)摩擦的損失。
   NSK動(dòng)力車專用軸承的保持架是采用尼龍46制造,減輕了滾珠與保持架之間的滑動(dòng)摩擦。另外,還消除了旋轉(zhuǎn)方向的凹凸形狀,從而降低了攪拌損失。此外,通過采用可減緩組裝時(shí)的應(yīng)力的形狀,確保了組裝性能。單個(gè)保持架上的損失扭矩降低了30~40%,軸承整體的損失扭矩降低了50~65%。該公司推測,普銳斯將10模式及15模式燃效從以往的35.5km/L提高到了38.0km/L,所提高燃效的大約1~2%是通過采用這種軸承獲得的。
公司網(wǎng)站:http://www.sfl-fag.com
http://www.drfzc.com
公司電話:022-85685128  022-85685118
公司傳真:022-85685129
手機(jī):13662048588
聯(lián)系人:趙小姐
公司郵箱:deruifuzc@163.com
公司地址:天津市南開區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)園海泰信息廣場D座702  
郵編:300384

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