愛麗舍宮的馬燈

東風風神在巴黎到武漢戰(zhàn)線上的位置逐漸清晰。

　　2014年3月26日（巴黎時間），東風入股PSA標致雪鐵龍在巴黎簽署正式協(xié)議，前者出資約8億歐元收購后者14.1%的股份。東風成為與標致家族、法國政府并列的PSA三大股東之一。根據(jù)各方簽署的協(xié)議，東風與PSA會開展工業(yè)與商業(yè)領域的合作。400-888-2971

協(xié)議簽署時，恰值中法建交50周年，中、法兩國的國家首腦出席了這一儀式，協(xié)議的簽署地點變成了巴黎的愛麗舍宮。這為東風與PSA的合作增添了更多層的涵義。

　　在經歷了22年的合作后，中法兩家整車制造商的關系更進一步。東風公司董事長徐平將此稱為“全新的戰(zhàn)略合作”。他認為，中、法兩家整車制造商可以“在全球范圍內、全價值鏈開展協(xié)同”，“形成新的競爭優(yōu)勢”。按照PSA執(zhí)委會主席菲利普·瓦蘭的說法，“這次合作對中國和法國工業(yè)界的未來具有象征意義”。

　　其實，就在該儀式舉行之前，雙方在業(yè)務領域的合作已經展開，這使得以東風風神為主的東風乘用車逐漸走向臺前。瓦蘭在接受媒體采訪時說，在兩家整車制造商達成合作后，東風“在發(fā)展自主品牌上會獲得PSA強大的技術支持”，“當然，通過合作，也不排除在歐洲發(fā)展東風風神品牌，前提是東風汽車愿意這樣發(fā)展”。

　　2011年12月10日，東風大自主戰(zhàn)略“乾D300”計劃發(fā)布，自主品牌乘用車的發(fā)展成為東風公司的核心要義。

　　對于自主品牌乘用車，朱福壽稱：“東風公司將舉全集團之力加大對東風風神乘用車的研發(fā)投入和技術支持。”2013年4月，東風乘用車品牌在上海車展發(fā)布，大自主戰(zhàn)略乘用車事業(yè)的規(guī)劃更為清晰?！肮敬笞灾魇聵I(yè)正處于發(fā)展的關鍵時期，不進則退，慢進亦退。” 

　　45年前，東風公司以全國聚寶的方式，在湖北十堰的深山中點亮馬燈。當大自主戰(zhàn)略被提出后，資源聚合成為行之有效的方式。只是，聚合的范圍發(fā)生了變化。東風公司副總經理、東風乘用車總經理劉衛(wèi)東稱，大協(xié)同是大自主戰(zhàn)略的關鍵。在資源的協(xié)同上，除了要整合東風內部的資源，聚合國際資源亦是重要內容。

　　與PSA之間的戰(zhàn)略合作，使得東風整合國際資源的整合漸行漸深。有深諳此事的人士說，現(xiàn)在巴黎也亮了，接下來東風的馬燈會照亮更多的地方。在馬燈精神之光的照耀下，東風風神形象逐漸豐滿。

　　PSA執(zhí)委會主席菲利普·瓦蘭說：“PSA要走出歐洲，東風要進一步發(fā)展自主品牌，無論在中國還是在全球，二者的合作都是雙贏的?！痹趫?zhí)行層面，PSA集團所有推向市場的技術，東風都可以享用。PSA集團研發(fā)中心的高管用剛學會的中文說，這是新的資源聚合。

　　在巴黎儀式的發(fā)布會上，各方在給出的信息中提及，東風與PSA新成立的銷售公司會銷售東風品牌的車型，它懸掛的是東風的雙飛燕標識。在歸屬上，它會進入東風大自主品牌的體系之中，而承擔這一重任的則是東風風神。

　　愛麗舍宮有評論說，東風與PSA的合作對于兩國的工業(yè)界具有象征意義，這已經超越了兩個集團的意義。那么對于東風和自主品牌的發(fā)展而言，這同樣是一種新的探索。

　　而據(jù)可靠消息稱，在即將開幕的北京車展上，東風將正式發(fā)布大自主、大協(xié)同新模式之下的首款車型。

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