故障分析:
  用奔馳專用診斷儀檢測發(fā)動機控制單元,發(fā)現(xiàn)故障碼“P034062—進氣凸輪軸的位置傳感器存在電氣故障”。故障碼可以清除,但重新啟動后還會出現(xiàn)。
  檢查進氣凸輪軸位置傳感器的插接器和線束,均正常。拆解氣門室蓋檢查配氣與正時機構(gòu)時,發(fā)現(xiàn)機油過臟,并且水樣化嚴重,可見機油選用明顯有問題。進一步檢查發(fā)現(xiàn)機油濾清器型號也不對。盤轉(zhuǎn)曲軸時發(fā)現(xiàn)正時鏈條間隙較大,檢查進排氣凸輪軸調(diào)節(jié)機構(gòu),發(fā)現(xiàn)齒輪磨損嚴重。
   根據(jù)以上現(xiàn)象更換進排氣凸輪軸齒輪、正時鏈條,并添加原廠MB229.5認證標準的5W-40全合成機油以及機油濾清器。隨后試車發(fā)現(xiàn),啟動困難現(xiàn)象有所緩解,但怠速時發(fā)動機內(nèi)部的敲擊聲依然存在,加速時則更加明顯。根據(jù)聲音判斷,發(fā)動機的曲軸連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)都存在問題。
   測量4個氣缸的缸壓,發(fā)現(xiàn)1缸和3缸的缸壓明顯低于正常的1.35MPa。拆解發(fā)動機檢查,發(fā)現(xiàn)曲軸的大小軸瓦均存在不同程度的磨損,嚴重的已經(jīng)接近燒瓦的程度,而且1、3缸的曲軸軸頸以及連桿大頭接觸面磨損嚴重。此外,發(fā)動機4個氣缸的內(nèi)表面也有輕微磨痕,4個活塞的氣環(huán)、油環(huán)以及曲軸油封和部分氣門油封唇口存在輕微變形。用量規(guī)檢查活塞與缸體的密封間隙為0.68mm,而正常間隙應(yīng)小于0.54mm。在這樣的情況下,發(fā)動機機油消耗量過大也就不難理解了。
故障排除:
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