我們一個小柜去ROTTERDAM，但是由于客戶資金問題，付不出貨款，所以我們有退運的打算。現(xiàn)在貨物還在目的港，提單一直未放，所以客戶也未清關。


剛剛問過貨代，說辦退運就變成我們公司搞進口一樣了，到時候會征收關稅。但是這本來就是我們的東西呀，只是原封不動退回來給工廠，怎么變成好像我們買了一批東西回來？很不劃算


如果不征收關稅，貨代說要向海關申請，一般都是因為質量問題，所以一定會有查驗。但是貨代也明確指出：我們公司這種情況（貨款未付），海關多數(shù)不批，所以到時候還是得進口征稅。


曾經遇到這樣一票退運：有一票貨沒有下訂單付款國外方就直接將貨運送到中國，我想拒收此票貨（實在是國內買不出去），現(xiàn)在已經通過貨代給海關提供了各種退運申請，但貨代還要求我提供國外發(fā)貨方的退運申請，請問國外發(fā)貨方的退運申請需要由我出面去要嗎，本來這票貨進口我都不知情，這應該是由國外的貨代找發(fā)貨方索要吧（國內的貨代和國外的貨代是一家公司）。另外，如果我強制性的要退掉國外發(fā)來的貨是否就不需要再提交任何退運申請給海關了，直接書面告知國內貨代拒收并返還此票貨就行？


鑒于傳統(tǒng)退運返修方案的復雜性，許多企業(yè)更加傾向于全新的保稅區(qū)退運返修方案。保稅區(qū)有境內關外的政策，從國外退運的貨物退到保稅區(qū)還等于貨物留在國外，還沒有進入國內海關所管轄的范圍，這個無需向海關申請退運貨物。


深圳保稅區(qū)退運返修流程：
1、返修貨物退運到香港（散貨退運到香港倉庫，整柜可以考慮到鹽田港）；
2、我司安排中港車經皇崗口岸轉關深圳出口加工區(qū)或者鹽田港提柜封關到深圳出口加工區(qū)；
3、在加工區(qū)寶通取IC卡捆綁后等系統(tǒng)放行后入我司倉庫；
4、我司提供場地，客戶備齊物料及工具，并安排工程師及工人過來檢測維修或者由我司生產部門代工；
5、維修好后，依客戶需求安排重新出口到碼頭口岸或者香港倉庫。

并沒有限制進出口國家區(qū)域都要一樣的。而且可以分批復出口，可以跟國內一般貿易報到保稅區(qū)的貨物拼箱走。