這些研究主要包括：(1)輸送機起動的優(yōu)化理論；(2)輸送帶橫向振動理論的發(fā)展；(3)橡膠損耗裝置的研究；(4)動力學(xué)分析預(yù)測輸送帶應(yīng)力波的速度；(5)監(jiān)測輸送帶狀態(tài)的監(jiān)視器研究；(6)輸送帶清掃研究；(7)橡膠粘彈性的特性和粘著力研究；(8)卸料軌跡與料流狀態(tài)研究。
塑料網(wǎng)帶最佳理論S—曲線起動，此研究1981年開始于澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織(HARRISION)，優(yōu)化塑料網(wǎng)帶的起動，使瞬時應(yīng)力最小化。在起動時，S曲線在塑料網(wǎng)帶上產(chǎn)生一個可預(yù)測的動態(tài)應(yīng)力。通過使用微積分變換原理的數(shù)學(xué)研究，得出了S曲線，這是對“在一定的起動時間內(nèi)應(yīng)力最小問題”的一種數(shù)學(xué)解釋。這些技術(shù)用來解決軟起動問題和設(shè)計長距離、高帶速的輸送機。作為此研究的成果，發(fā)表了第一篇關(guān)于小帶寬、高帶速的文章。許多公司以各種形式把這一新的觀念應(yīng)用于現(xiàn)代輸送機。Nordell提出了拋物線速度起動曲線，Dodge的Singh提出了帶爬行段的起動過程
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