不意味著科爾維特只是樣子貨，通用的頂級跑車可不是徒有虛名。1962出的最后一款科爾維特——283車型，最大功率飆升至340馬力。1963年第二代科爾維特車型將這一數(shù)字改寫為360馬力，1968年第三代科爾維特——C3更是空前強(qiáng)勁，系列產(chǎn)品ZL1在1969年推出，最大功率430馬力，能在10.89秒內(nèi)完成1/4英里。

此外，科爾維特一直活躍在賽道上，在勒芒拉力賽和Indy 500賽場上

Daytona Racecar都有不俗表現(xiàn)，特別是在Indy 500賽場上，長期以安全車的形象出現(xiàn)。在這期間也發(fā)布了不少周年紀(jì)念版的安全車。

1957年，厄爾設(shè)計出獨特的“鯊魚嘴”散熱器格柵；1963年，由彼爾設(shè)計的分開式后窗，使其成為運動車收藏者最羨慕的珍品之一；1968年，由彼爾設(shè)計出的“峰腰可樂瓶”形狀的車身，長長的發(fā)動機(jī)蓋線條輪廓流暢，閃閃發(fā)光的側(cè)翼，堪稱一件藝術(shù)珍品