青海_NRB-600雙頭內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手_質(zhì)量有保證

YLB-700高鐵專(zhuān)用液壓內(nèi)燃螺栓扳手是我公司開(kāi)發(fā)研制成的新一代機(jī)動(dòng)螺栓扳手。適用于鐵路、地鐵及輕軌線路的混凝土軌枕扣件螺母的松緊作業(yè)。

主要技術(shù)參數(shù)

1、汽油機(jī)功率4.9kw/3600r/min

2、輸出軸轉(zhuǎn)速130r/min20～450N·m(無(wú)極調(diào)節(jié))、

3、輸出扭矩(瞬時(shí))≧1000Nm

4、外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高)1775×525×690mm

5、整機(jī)質(zhì)量主機(jī)88㎏

扳手支撐桿4㎏

YLB-700高鐵專(zhuān)用液壓內(nèi)燃螺栓扳手注意!!

不要過(guò)量?jī)A斜機(jī)器以免汽油機(jī)潤(rùn)滑油漏到氣缸腔內(nèi)，導(dǎo)致汽油機(jī)不能啟動(dòng)。若發(fā)生上述情況，請(qǐng)按下列步驟排除

(1)、取出火花塞，清洗

(2)、松開(kāi)化油器表面螺釘，排油

(3)、發(fā)動(dòng)繩拉到底，讓油噴出氣缸

(4)、插入火花塞，上緊螺釘

(5)、檢查油位后啟動(dòng)

增加力矩

如果松螺母時(shí)，需要稍微增加一點(diǎn)扭矩，可將力矩轉(zhuǎn)換桿向前推倒，這樣的話，力矩可能根據(jù)手動(dòng)來(lái)控制。這時(shí)，力量通過(guò)活塞桿直接傳到離合器，再經(jīng)減速箱傳到套筒處。這就意味著，圓錐摩擦離合器在由操作把手手動(dòng)壓力下可傳遞最大的扭矩(瞬間)。

當(dāng)離合器的兩個(gè)摩擦件完全接合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸和離合器軸成為一剛性聯(lián)結(jié)(摩擦系數(shù)為1)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩可最大的傳遞到套筒。

當(dāng)被緊螺母緊固到設(shè)定據(jù)矩時(shí)，離合器摩擦件產(chǎn)生相互轉(zhuǎn)動(dòng)(即打滑)此時(shí)，摩擦系數(shù)為0.75，套筒不再旋轉(zhuǎn)。

在調(diào)節(jié)扭矩時(shí)，要注意，峰值只保持很矩一段時(shí)間，請(qǐng)小心地檢查調(diào)節(jié)此峰值。

更換套筒

只要下壓快速卡頭的鎖緊環(huán)即可。

青海_NRB-600雙頭內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手_質(zhì)量有保證

隨著鐵路運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，對(duì)線路施工和維修提出了更高的要求。目前軌枕螺栓的松緊仍然采用人工手動(dòng)作業(yè)，配置人員多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了線路維修日益擴(kuò)大的需要。我公司精心研制的NRB-550型手提式內(nèi)燃螺栓扳手是一種新型的小型螺栓松緊設(shè)備，其特點(diǎn)是利用小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、行星輪系變速箱、旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換器、沖擊式加力器、輸出軸離合器、套筒頭和操作扶手組成可獨(dú)立工作的螺栓松緊設(shè)備，具有體積小、重量輕、作業(yè)速度快、效果好、使用方便等特點(diǎn)，非常適用于無(wú)電源地點(diǎn)尤其是鐵道線路軌枕、岔枕、鋼軌接頭螺栓的松緊作業(yè)，與其它各型螺栓設(shè)備配合，全面實(shí)現(xiàn)規(guī)定范圍內(nèi)螺栓松緊的快速作業(yè).

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本公司的扳手分為電動(dòng)扳手、內(nèi)燃扳手、內(nèi)燃扳手分為進(jìn)口手持扳手、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手、手持內(nèi)燃扳手、單頭螺栓扳手，手動(dòng)扳手。內(nèi)燃雙頭螺栓扳手。高鐵液壓扳手。

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