鐵路機(jī)械器材_軟軸搗固鎬_機(jī)械維護(hù)

建國以來，在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護(hù)維修工作

主要經(jīng)歷了三個階段：一是解放初期的“事后修”二是20世紀(jì)50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”三是20世紀(jì)80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運行速度的不斷提高，對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時間進(jìn)行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機(jī)械代替人工養(yǎng)護(hù)是必然的趨勢，因此，養(yǎng)路機(jī)械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點。

鐵路機(jī)械器材_軟軸搗固鎬_機(jī)械維護(hù)鐵路機(jī)械器材_軟軸搗固鎬_機(jī)械維護(hù)

主要技術(shù)參數(shù)：

汽油機(jī)型號：GX160空冷四沖程(S型)

汽缸排量：163CM

最大輸出功率：4.0KW/3600rpm

最大扭矩：8.6N.m/2500rpm

重量：15kg

振動頻率：150Hz

振幅：1.25mm

最大激振力：4.2KNX2

生產(chǎn)頻率：單邊200～260根/組小時

振搗棒直徑：50mm

軟軸直徑：13mm

軟管直徑：36/46mm

總重：82kg

使用方法

準(zhǔn)備與啟動

1. 依照日本本田汽油機(jī)用戶手冊和使用說明書嚴(yán)格進(jìn)行運轉(zhuǎn)前的各項檢查。請使用90號或更高標(biāo)號的無鉛汽油。常見溫度下使用SAE10W-30發(fā)動機(jī)潤滑油(SG.SF類)。

2. 將機(jī)頭上的聯(lián)接手柄旋至正上方，將軟軸插頭插入軸內(nèi)孔，將聯(lián)接頭插入機(jī)頭孔中，使聯(lián)接手柄落入聯(lián)接頭圓弧槽內(nèi)，板下聯(lián)接手柄，再將振搗棒插在機(jī)架上。

3.檢查所有絕緣部位，擰緊各緊固件，張緊傳動帶。

起動上道

1.嚴(yán)格按日本本田汽油機(jī)用戶手冊和使用說明書規(guī)定的程序起動發(fā)動機(jī)，把燃油閥開到ON(開)位置，把阻風(fēng)門柄撥到CLOSE(關(guān))位置，如果發(fā)動機(jī)是熱的或氣溫較高，則可能不需要關(guān)阻風(fēng)門，把節(jié)氣門控制柄朝左略移點，把發(fā)動機(jī)開關(guān)扳到ON(開)位置，輕輕地拉起動繩握柄直至感到阻力，然后用力快速一拉即可起動。

2.抬整機(jī)上道，將單走行輪抽出支撐管置于另一側(cè)鋼軌上，鎖緊緊固螺釘。取下振搗棒將其前端對地輕輕磕碰，振搗棒發(fā)出嗡……的高頻響聲后即可使用。

運動搗固

1.在發(fā)動機(jī)預(yù)熱時，逐漸把阻風(fēng)門柄移動到OPEN(開)位置，把節(jié)氣門控制柄置于發(fā)動機(jī)所要轉(zhuǎn)速的位置。

2.搗固時應(yīng)兩臺機(jī)器成套使用，分別置于所搗固的同一根軌枕的兩側(cè)，同搗一根軌枕的四人應(yīng)力爭動作一致，用力大致相同，搗固時握住減振手把斜向插入(不要手持軟管加力，作業(yè)時軟管彎曲半徑不得小于250毫米)將石碴搗入軌枕下，切勿用振搗棒橇軌枕，鋼軌，應(yīng)避免鎬頭碰擊鋼軌，軌枕.(岔枕)和連結(jié)機(jī)件。

3.雙線地段施工時，臨線來車須停止作業(yè)。

停機(jī)下道

1.把節(jié)氣門控制柄向右移到頭，把發(fā)動機(jī)開關(guān)扳到OFF(關(guān))位置，把燃油閥扳到OFF(關(guān))位置.在緊急情況下停機(jī)，把發(fā)動機(jī)開關(guān)扳到OFF(關(guān))位置即可。

2.下道應(yīng)行動迅速，將棒插回機(jī)器，四人一組將整機(jī)抬至鐵道限界以外待避列車，不得侵限，在路肩走時將單走行輪縮回支撐管，鎖緊緊固螺釘。

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