鋼筋網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)優(yōu)點(diǎn)：




鋼筋焊接網(wǎng)  安平鋼筋焊接網(wǎng)  鋼筋焊接網(wǎng)廠家  鋼筋焊接網(wǎng)規(guī)格  鋼筋焊接網(wǎng)價(jià)格  鋼筋焊接網(wǎng)宜采用CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋或HRB400級(jí)熱軋帶肋鋼筋制作，也可采用CPB550級(jí)級(jí)冷拔光面鋼筋制作。分類  鋼筋焊接網(wǎng)按原材料可分為:冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)、冷拔光圓鋼筋焊接網(wǎng)、熱軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，其中冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)用最廣泛。鋼筋焊接網(wǎng)按鋼筋的牌號(hào)、直徑、長(zhǎng)度和間距分為定型鋼筋焊接網(wǎng)和定制鋼筋焊接網(wǎng)兩種。優(yōu)點(diǎn)  顯著提高鋼筋工程質(zhì)量   明顯提高施工速度   增強(qiáng)混凝土抗裂能力   具有較好的綜合經(jīng)濟(jì)效益1.工程質(zhì)量：   鋼筋焊接網(wǎng)是在工廠嚴(yán)格質(zhì)量控制下，由全自動(dòng).智能化生產(chǎn)線制造而成。網(wǎng)格尺寸,鋼筋規(guī)格和品質(zhì)都得到嚴(yán)格控制。避免了人工幫扎網(wǎng)遺漏.幫扎部堅(jiān)固。幫扎錯(cuò)誤和偷工減料的情形發(fā)生。其網(wǎng)片鋼度大.彈性好.間距均勻準(zhǔn)確.焊接點(diǎn)強(qiáng)度高。因而大大提高了工程質(zhì)量。   2.提高抗震,抗裂性能   鋼筋焊接網(wǎng)的縱筋與橫筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，因此與混凝土粘結(jié)錨固性好，承受的載荷均勻擴(kuò)散分布，明顯提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震裂性能。據(jù)實(shí)際測(cè)試，道路鋪設(shè)焊接鋼筋網(wǎng)比人工幫扎網(wǎng)，能夠減少75％以上的裂縫發(fā)生。   3.節(jié)省鋼筋用量   現(xiàn)大量使用的盤圓鋼筋設(shè)計(jì)強(qiáng)度值為210N/mm(pingfang),而鋼筋焊接網(wǎng)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為360N/mm（pingfang)，根據(jù)等強(qiáng)度換代原則，再考慮綜合因素，使用鋼筋焊接網(wǎng)可節(jié)省30％以上的鋼筋使用量。并且鋼筋網(wǎng)運(yùn)到工地后需要加工，因此沒有損耗。   4.加快施工進(jìn)度   使用鋼筋焊接網(wǎng)，可使工程施工變快捷。只要將鋼筋焊接網(wǎng)按要求鋪放好，即可澆灌混凝土，省去了鋼筋現(xiàn)場(chǎng)剪裁，逐條擺放以及幫扎等環(huán)節(jié)?？晒?jié)約工時(shí)50％——70％，大大加快施工進(jìn)度，縮短施工周期。前景  1、 鋼筋施工走焊接網(wǎng)道路是世界鋼筋工業(yè)發(fā)展的潮流。   2、鋼筋焊接網(wǎng)這種新型配筋形式，特別適用于大面積混凝土工程。   3、 我國(guó)冷拔帶肋鋼筋、熱軋III級(jí)鋼筋廣泛、快速的推廣應(yīng)用為焊接網(wǎng)發(fā)展提供良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。焊接網(wǎng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及使用規(guī)程的正式施行，對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量、加速推廣應(yīng)用起到了積極作用。   4、我國(guó)市場(chǎng)對(duì)鋼筋焊接網(wǎng)需求潛力很大。   5、鋼筋焊接網(wǎng)在審美上令人喜愛。   6、我國(guó)是世界鋼材大國(guó)。   7、鋼筋焊接網(wǎng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)具備了軟、硬條件。應(yīng)用鋼筋焊接網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應(yīng)用  鋼筋混凝土路面用鋼筋焊接網(wǎng)的最小直徑及最大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當(dāng)采用冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。   ⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時(shí)，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部?jī)?nèi)配置雙層鋼筋焊接網(wǎng);或在長(zhǎng)度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。   ⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時(shí)，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長(zhǎng)6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當(dāng)橋梁為斜交時(shí)，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用鋼筋焊接網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。   ⑶ 、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時(shí)，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋焊接網(wǎng)，上下層鋼筋焊接網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。   混凝土面層下有圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時(shí)，在構(gòu)造物兩側(cè),混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)單層鋼筋焊接網(wǎng)，鋼筋焊接網(wǎng)設(shè)在距面層頂面1/4一1/3厚度處。   摘自行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D40-2002  www.apganggeban.info 
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