香港自由港的優(yōu)勢，使得許多進出口公司挑選經過香港中轉貨品。也促進了中港物流如漫山遍野般呈現(xiàn)。但是中港物流公司的開展還是困難重重。

        中港物流公司因信息化落后、人工重復操作等一系列問題，物流本錢不斷進步。因為美國信貸危機引發(fā)了全球經濟動亂，引發(fā)人民幣兌美元繼續(xù)增值、石油報價上漲、全國物價大幅上升，再加上嚴酷的競賽，2008年，物流業(yè)總費用增速進一步加速，平均贏利敏捷下降，中國物流公司步履蹣跚。中港物流貨運更是陷入困境。

          隨著商場競爭的加重，為了增強本身競賽力，在不斷擴大工業(yè)、業(yè)務規(guī)劃，加強效勞的一起，漸漸地從節(jié)省外部開支轉向優(yōu)化內部構造，操控內部本錢。依據權威部門查詢標明，物流費用在全部出產和流通領域的費用份額高達63%，中國的物流費在銷售額中所占的份額還要高。在報價和效勞終究趨同的商場中，物流公司綜合競賽力的高低，在很大程度大將取決于公司在貨物配送、訂單辦理等方面的內部操控辦理水平所能帶來的實踐效益。隨著商場競賽的不斷晉級，公司樹立競賽優(yōu)勢的要害應該由節(jié)省原材料的“第一贏利源泉”、進步勞動出產率的“第二贏利源泉”，轉向樹立高效物流體系的“第三贏利源泉”。

    怎么操控物流費用，樹立高效的物流體系呢？國內外專家普遍認為，信息化辦理是一個對比可行的方法

    IT體系應用為公司運營帶來的巨大效益早已受到肯定，為了進步本身物流辦理水平，西方發(fā)達國家跨國公司早在20世紀晚期就開端進行物流辦理信息化的建造，取得了非常喜人的成果。

        每個人活在世界上都有他天生的一分才能，但才能會不會挖掘和表現(xiàn)出來卻不是每個人都能如愿的，極少數(shù)的人獲得了展示他才能和機會的環(huán)境，他們就是成功者，鴻威物流中港運輸給了我展示自己的平臺。中港運輸，讓我不斷挑戰(zhàn)自己的學習，不怕失敗，進取，交際等各種能力。

        鴻威物流中港運輸已陪我度過了一年四季春夏秋冬，九月是最激情，興奮的.不論是中港快件，貿易拼車，貿易噸車，訂單量都是成倍的增多，在這里首先要感謝鴻威物流中港運輸這個大平臺，高效率，高服務，高要求，讓我可以信心滿滿的面對客戶，告訴客戶鴻威物流可以幫您操作的最好。我還要感謝客戶，是你們相信我，支持我，給了我機會，能讓我在深圳這個競爭激勵的城市有一番小小的作為，我們感恩客戶，感恩曾經幫助，鼓勵過我們的人，感恩鴻威公司，我們感恩社會。

            九月，我們點燃激情，九月，我們努力拼搏，九月銳意進取，我們只為更好的服務社會，幫助需要我們的客戶，共贏是我們的目標，我相信我們鴻威人會成為中港運輸行業(yè)最大的莊家，我愿意為此目標付出我全部力量。