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⑴對(duì)于羅茨風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)，出口節(jié)流調(diào)節(jié)方式耗功最多。盡管相對(duì)流量Qr(實(shí)際流量Q與設(shè)計(jì)流量Q0之比)減少時(shí)，功率亦相應(yīng)減少。如當(dāng)Q=0.65Q0時(shí)，所對(duì)應(yīng)的功率減少到原來(lái)的80%左右，但與其它調(diào)節(jié)方式相比，耗能仍居首位。
⑵如果相對(duì)流量變化不大時(shí)(或稱(chēng)調(diào)節(jié)深度小時(shí))，幾種調(diào)節(jié)方式耗功差別不大。即調(diào)節(jié)方式對(duì)節(jié)能效果影響不大，甚至不僅不節(jié)能，反而因調(diào)節(jié)裝置的存在多耗功(如液力耦合器)。
⑶一般來(lái)說(shuō)，調(diào)節(jié)深度越大，節(jié)能效果越顯著。因此，要慎重選擇調(diào)節(jié)方式，以期獲得最大效益。
造成羅茨風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高的原因有哪些?
⑴油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟
⑵過(guò)濾器或消聲器堵塞
⑶壓力高于規(guī)定值
⑷葉輪過(guò)度磨損，間隙大
⑸通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高
⑹運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。
出現(xiàn)羅茨風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高后的解決辦法：
⑴降低油位或挾油
⑵清除堵物
⑶降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差
⑷修復(fù)間隙
⑸開(kāi)設(shè)通風(fēng)口，降低室溫
⑹加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。
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