直線軸承是一種用于直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)件

直線軸承是一種用于直線運(yùn)動(dòng)的，必須要與圓形軸承相配合使用，直線軸承外套點(diǎn)于承載球相接觸，直線軸承中的鋼球以最小的阻力前進(jìn)，摩擦滾動(dòng)，因此直線軸承是一種磨削較小，且比較穩(wěn)定的，不受軸承運(yùn)動(dòng)速度而發(fā)生改變的，直線軸承的靈敏度比較活躍，精準(zhǔn)度也較高的，主要運(yùn)動(dòng)是平穩(wěn)直線運(yùn)動(dòng)。直線軸承作用于直線運(yùn)動(dòng)，直線軸承包含多個(gè)滾珠顆粒，直線軸承用于直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾珠顆粒在滾道內(nèi)隨著直線軸的運(yùn)動(dòng)而滾動(dòng)。

是直接安裝在機(jī)器上使用，直線軸承兩端用擋圈或壓蓋進(jìn)行固定，直線軸承安裝較為簡(jiǎn)單、方便、具有廣泛的應(yīng)用范圍。

直線軸承性能測(cè)試

直線軸承性能試驗(yàn)相對(duì)壽命試驗(yàn)而言內(nèi)容既廣泛又復(fù)雜。從性能試驗(yàn)內(nèi)容方面來看，由于軸承使用的對(duì)象不同，對(duì)產(chǎn)品性能的要求也會(huì)不同，即使針對(duì)同一個(gè)類型、同一種規(guī)格軸承的同一種性能，在試驗(yàn)上還可能派生出幾種試驗(yàn)，如軸承溫度性能試驗(yàn)可以有高溫試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)、常溫試驗(yàn)等。另外，由于軸承性能試驗(yàn)采用的試驗(yàn)方法和試驗(yàn)結(jié)果的評(píng)定方法是根據(jù)試驗(yàn)內(nèi)容來確定的，加之性能試驗(yàn)開展的時(shí)間不長(zhǎng)，在數(shù)量上相對(duì)壽命試驗(yàn)也要少得多，因此，試驗(yàn)數(shù)據(jù)積累不足且經(jīng)驗(yàn)不多，所以，給試驗(yàn)方法和評(píng)定方法的研究及制訂統(tǒng)一試驗(yàn)規(guī)范帶來困難。這是目前行業(yè)在軸承性能試驗(yàn)缺乏比較統(tǒng)一的性能試驗(yàn)方法和評(píng)定依據(jù)(或標(biāo)準(zhǔn))的主要原因之一。一些企業(yè)做性能試驗(yàn)時(shí)，大多是根據(jù)試驗(yàn)方提出的要求或根據(jù)本企業(yè)的試驗(yàn)條件制訂自己的試驗(yàn)方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)價(jià)軸承的性能水平。

在試驗(yàn)設(shè)備方面，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)產(chǎn)品性能的要求日趨提高。相繼開發(fā)了一批滾動(dòng)軸承性能試驗(yàn)機(jī)，如:密封性能試驗(yàn)機(jī)、擺動(dòng)性能試驗(yàn)機(jī)、摩擦性能試驗(yàn)機(jī)、極限轉(zhuǎn)速試驗(yàn)機(jī)、高速性能試驗(yàn)機(jī)、汽車輪毅試驗(yàn)機(jī)等，提升了試驗(yàn)設(shè)備的水平。另外，一些性能試驗(yàn)也可以在疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行，如:缺油試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、噪聲試驗(yàn)等。