中國需要什么樣的變速器？網(wǎng)易財經(jīng)

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我覺在現(xiàn)在特別需要向廣大消費者澄清的是，過去常說的“手動變速器比自動變速器省油”這個觀點今天已經(jīng)站不住腳了，上述提到的CVT、多檔位AT和DCT，目前很多產(chǎn)品都能做到比手動變速器更省油。

吳佩:關于幾個變速箱之間的區(qū)別點，手動變速箱是一種掌控感覺，AT當年是要解決輕松駕駛的問題，也就是解決了左腳的問題，現(xiàn)在歐洲的多擋變速箱已經(jīng)把歐洲的使用習慣融入進來。

對于DCT這類新興的事物來說，優(yōu)劣各一半，基于手動變速箱的結構可以做到成本和換擋的干脆程度都不錯，缺點是有各種各樣的疑慮。CVT也一樣，CVT的帶速傳動效率并不是很高，但是可以用這樣的管理系統(tǒng)，配合發(fā)動機在高效率的狀態(tài)下工作，所以幾種變速箱的優(yōu)劣比較明顯，不過對中國多數(shù)的消費者來說還沒有達到去做選擇的地步。

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電動車很重要的特點是起步性能很好，但是如果開到了中高速以上再加速時，會發(fā)現(xiàn)電動車性能就不好了，但如果加上2擋或3擋的變速器以后，中高速階段的加速性能會變好。所以我強烈呼吁，電動車下一步的發(fā)展，需要多擋位的自動變速器，性價比最合理的是2擋。